jmfs.net
当前位置:首页>>关于C919中国没有掌握核心技术是真的吗?的资料>>

C919中国没有掌握核心技术是真的吗?

有媒体称C919大飞机的很多关键技术都来自海外,中国造的只是一个空壳,对此,工业和信息化部装备工业司司长李东予以驳斥,总体设计方面,C919飞机的气动设计、结构设计、系统设计需求均由中国商飞公司提出,具有完全自主知识产权。 国务院新闻办...

得看是何种核心技术 整体技术,空气动力学等关键设计国产 引擎,航电等外国产(都是国产成本过高的) 顺便多说一句,c919主要是要卖了挣钱的,不是给某些人搞科研的,所以为了控制成本用了很多外国东西

简单说,只有外壳是自己开发的,包括发动机在内其他几乎所有关键技术也都是别国的(主要是美国和法国),C919会先选择CFM LEAP-X系列作为发动机(GE和法国斯纳科马联合成立的CFM产品),以后会根据情况选择国产产品。 主要的技术提供商包括美国...

5月5日下午14时许,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞! 第一次飞行时间将耗时90-120分钟。与一般人想象“试飞只是简单地升空后再降落”那样的“样子工程”不同,C919的第一次飞行就将完成多项首飞任务。从它起飞之前到落地...

楼下说的很不确切。 首先飞机全都是在国内设计的,在零件上除了发动机和飞控也是国产的。由于国内没有大型商业客机的制造历史,特别是国内发动机确实是弱项,所以采购国外是中国人自己的选择,国内发动机有,但是拿不到国外的适航证只能在国内玩...

C919大型客机(COMAC C919),是中国首款按照最新国际适航标准,与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机,于2008年开始研制。C是China的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型中型客机最...

C919中型客机(COMAC C919),是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。——常识科技篇。

真正的C919供应商例表: 1、机头,机体 中机身、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、扰流板 :成飞 西飞 中航飞机(中)。 2、垂尾、平尾 :沈飞 (中) 3、机翼扰流片 :昌飞 (中) 4、前机身和中后机身 :洪都航空(中) 5、雷达罩 :济南特种所 (中...

c919客机,机体部分和发动机等是国际上四十年前的水平,比1980年9月26日试飞的国产运-10有所进步。比较先进一点的是电子系统、雷达系统、导航系统这一些。如果当年的运-10不下马,继续改进、研究的话,现在生产客机就不是目前C919的水平了,至少...

这是事实啊,中国原来有一款运10,造出来也飞起来了,由于技术原因下马了

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.jmfs.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com