jmfs.net
当前位置:首页>>关于动车消耗什么能源的资料>>

动车消耗什么能源

是用电力或者燃油作为主要能源的. 作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具,动车组的分类有多种:按照传动类型,可分为电动车组和内燃动车组;按照动力形式,可分为动力集中型和动力分散型;按照传动方式,又可划分为电传

电力机车

我们现在常说的动车组也叫电动车组,是靠电力驱动的,通过车顶的受电弓来取电,一般一列车配两个受电弓(其中一个备用,在一个出现问题时另一个作用),跟我们在马路上见到的电车相似.现在我们国家铁路已经实现电气化,所以一般都是靠电力驱动,绿皮车的车头也是有受电弓的.电力动车组在线路停电的时候也可以通过自带的蓄电池短时间供电.除电动车组外还有内燃动车组,列车配有内燃机,消耗柴油,完全自我供给.

高铁、动车和地铁都是用电力.少数特快还在用柴油或内燃.

消耗的是点电能,压缩空气进入高压电加热器,空气预热膨胀1224倍,带动叶轮旋转产生动力,史车能动.

高铁是用电力驱动的,与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点.因此,世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供

现在的动车使用的是电能.

动力大小和烧油用电没有关系,燃料和电力只是储存能量的两种不同形态而已.动力大小单位是马力和千瓦.烧油和用电哪个动力大就像是问铁和铅哪个重一样的,2斤的铁一定比1斤的铅重,但是2斤的铅也一定比1斤的铁重.另外,km是千米的意思.

动车是电力机车,不烧燃料的. 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,但在近现代的动力集中动车中,动车更接近传统列车中的机车角色,这类动车一般不承载运营载荷.在中国,时速高达250km或以上的列车称为“动车”.动车按动力装置分为汽油动车(用汽油机驱动)、柴油动车(用柴油机驱动)和电力动车(由牵引电动机驱动)三类;按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类.、

电力,金属,燃油====消耗的多了去了

网站首页 | 网站地图
All rights reserved Powered by www.jmfs.net
copyright ©right 2010-2021。
内容来自网络,如有侵犯请联系客服。zhit325@qq.com