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轿车发动机直喷跟多点电喷的区别在哪?

电喷和直喷不是一个并列的关系。电 喷是电脑控制燃油喷射,比化油器的 要精确一些,聪明一些。化油器是机 械式的,比较原始,现在已基本上不 用了。直喷对应的是普通喷射,直喷 是指将燃油直接喷射到汽缸里面,要 求喷射压力大,喷射精确度高,...

缸内直喷发动机好。 直喷是目前最新型的汽车发动机技术。有效提高动力,降低油耗。多点电喷是在原来的技术提升。 多点电喷也是有效提高动力,降低油耗。不过没有缸内直喷的效果这么明显。只是多点的燃油注入能够让汽油更加充分的燃烧,当然动力...

电喷:汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上,即整个发动机只有一个汽油喷射点,这就是单点电喷;如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至...

多点电喷是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上,燃油在进气管内形成混合气,此发动机相对单点电喷燃烧效率更高,同排量能释放出更大的动力,但缺点是对油器要求比较高。相对技术成熟,应用广泛; 直喷是近年来最为流行的一项技术,这一套本来是...

普通多点喷射发动机的喷油器是装在进气歧管上的,油、气在歧管内开始混合,然后再进入到汽缸中燃烧。缸内直喷是把燃油直接喷射到汽缸中去的技术。 1、多点电喷就是汽油发动机在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照...

看来楼主概念不十分清楚埃 电喷是燃油供给的一种方式。早前的汽车是机械控制的方式来提供燃油的,是通过机械油门踏板来控制燃油量的供给,油门踩得深,油量供给就多。这种供给控制方式只跟操作人相关,与发动机本身工况无关。但是电喷是通过一套...

对于现在的油价和经济性来说,缸内直喷发动机会在以后成为主流的发动机。其原因就在于缸内直喷在燃油的注入上要比多点电喷车型更加更加均衡,这样可以让引擎工作时让燃油更加充分的燃烧,这是多点电喷车型很难达到的。 各自优缺点: 1.缸内直喷...

一、概念: 1、缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。优点是油耗量低,升功率大,压缩比高达12,与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。目前的劣势是零组件复杂,而且价格通常要贵。 喷射压力也进一步提高,使燃...

多点电喷好一点,但不是很耐用。整体上还是用多点电喷划算。 发动机(Engine,motor)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机...

直喷和多点电喷各有各的优势,汽车发动机多点电喷直喷都属于汽油电子喷射发动机,只是喷射控制截然不同而已,多点喷射属于普通型控制,油气在汽缸外混合后进入燃烧室而燃油,直喷属于近几年新的技术,是把燃油直接喷入汽缸,在燃烧室形成混合气...

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